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(標準圖文不符，哈哈~聖誕節快到了，看看公司大廳的聖誕樹吧！)

8月左右參加了台北捷運舉辦的活動「社會新鮮人 搭捷運」的活動，

很意外的我竟然中獎了，於是就獲得可以三個月內免費搭150次捷運的優惠，

也讓我有機會能夠體會當個捷運族的感覺，

於是從9月初開始到11月底這三個月，當個暫時的捷運族。

因為住在內湖，而公司在關渡，整個行車時間為1個小時又10分鐘，所以要比騎機車早一個小時起床，

懶的走路到捷運站就騎機車去，除了下雨才會不得已用走的去捷運站，但如果用走的就要再多15分鐘的通勤時間，

捷運內湖站其實有與捷運共構的停車場與商場，但是不知道什麼原因總是還沒開放，所以機車只能停路邊。

搭上了捷運，因為文湖線是屬於中運量捷運，所以車廂跟其他線比起來小的很多，但有時候真的會擠死人，

一進車廂已不奢望會有座位了，有個門邊的四個角落可以站我就覺得很幸福了，而且站門邊四個角落真的比較好，

人潮要進出車廂時大部分會從中間移動，所以如果站在中間的話就要一直跟著人潮調整位子，才不會擋住動線，

而如果站在四個角落，不僅比較不會擋住動線，也可以靠著牆壁不用用手扶，所以真的是很優良的地方呀！

坐到大安之後就要轉淡水信義線，因為文湖線是高架路線，而其他線幾乎都是地下室的，

所以文湖線不管要轉哪一線都要走很久，在大安站轉信義線的距離還算短的，

我覺得真的遠的是在南京復興轉松山新店線，真的要走很遠呀！

雖然大安站算是離信義線的起點不遠，但是還是要走到最前面的車廂才會有位置可以坐，

搭上信義線後就會有大約40分鐘的時間可以坐自己的事，通常我會拿書出來看，

雖然現在是3C時代，但其實也蠻多人在捷運上看紙本書的，從這就可以知道媒體操控假象的恐怖。

到了圓山站捷運就會轉成高架，所以在大安站選座位時要記得選西邊的座位(靠門口那邊)，才不會曬到太陽。

人潮會在東門站之後達到高峰，到了圓山站之後再緩慢減少，當到了關渡只剩下少入人是站著的了，

而我也該下車了，下了捷運在走個5~10分鐘進公司上班。

而下班時，因為卡著新北投線的關係，所以關渡站一班車的間距大約是5~6分鐘，

有時候人很多沒有位子坐時，所以坐到唭哩岸站下車，轉搭下一班從新北投發車的車，人會少很多。

而如果想要早點回到家，可以先在中山站轉松山線，再從南京復興轉到文湖線，雖然要轉兩次車，

但是這樣子比起從信義線的大安站轉文湖線可以省下大約10分鐘的時間，這我實驗過！

搭捷運有好有壞，好的地方是搭捷運比較有趣，

因為會遇到比較多的人，所以可以看到很多不一樣的事物，有媽媽背著小嬰兒的溫馨，

有外國人遊台的驚奇，有與人接觸的機會，當然有時候也會遇到一些怪人。

比起騎機車大家都包緊緊，一路上都只有自己與自己對話真的有趣很多。

另外在捷運上多了一些自己的時間，我就拿這對時間來看書，

除了一兩次當天真的很累，不然我都在看書，三個月內就看了6本書，看書的感覺真的很棒呀！

還有一個優點就是對天氣的影響比較小，除了到捷運站這對小路程，其他不管天氣怎麼樣都跟我沒關係，哈哈～

最後的優點就是可以隨時隨地的騎腳踏車回家，只要當天體力、天氣和心情許可，我就會騎腳踏車回家，

不用顧慮到機車的問題，反正天氣不好就搭捷運回家也沒有別的選擇。

而如果騎機車，還要想到機車要停哪，機車放公司的話，騎回家後從捷運站到家裡這段路程就只能用走的，而隔天還要再走一次，

想到就覺得不方便呀！除了當天早上就決定要騎腳踏車回家，不然應該不太可能搭捷運上班了。

至於缺點呢，最主要就是費用問題了，如果以內湖到關渡來算刷悠遊卡一次要44元，一天一趟就要88元，

一個禮拜上5天班，一個月4個禮拜，這樣一個月就要1760元，比起騎機車一個月大約500元的加油費真的差很多呀！

再來就是通勤時間的問題了，需要1個多小時，之前有幾天比較晚下班，因為搭捷運我回到家都快晚上11點了，說真的是蠻累的，

雖然說在捷運上可以稍微瞇一下，但是在捷運上我沒辦法充分休息，所以只會越瞇越累呀！

而如果當天早上因為下雨用走的到捷運站，回家還要再走回去，整個就是更累呀！

 

以上就是我這三個月搭捷運的心得，目前來說應該還是會以騎機車為上班的主要交通工具，

雖然說要提倡多搭大眾交通工具比較好，除非捷運有提出優惠的方案，才比較會吸引我們機車族搭捷運通勤。

之前有說月繳2500元無限次數搭捷運，對我來說真的很貴捏，平常除了上班會搭捷運，假日其實不太常搭，

而且三個月150次的優惠結果到最後我還有40次沒用到，

之後就看會不會再推出其他優惠再來考慮看看瞜！

PS.從搭捷運改回騎機車上班，覺得騎機車真的好快啊！